Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra mensagem de boas-vindas para o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica, no Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Felixstowe, Reino Unido, 14 out (Xinhua) -- Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres do Ártico China-Europa chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra.
A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias da China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança.
Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. O navio descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda.
Li Xiaobin, diretor de operações da Sea Legend Line Limited, que opera a rota, disse no cais que o navio transporta principalmente mercadorias como baterias de íons de lítio e produtos fotovoltaicos, já que as condições do mar e da temperatura ao longo da rota são adequadas para cargas sensíveis ao calor e com prazos curtos.
O serviço marítimo utiliza a Passagem Nordeste do Ártico para chegar diretamente à Europa. Li disse que, após sair dessa passagem, o navio encontrou a tempestade Amy no Mar da Noruega em 8 de outubro e reduziu a velocidade por questões de segurança, chegando a Felixstowe dois dias depois do planejado.
"Esta viagem foi emocionante em meus 18 anos como capitão", disse o capitão Zhong Desheng à Xinhua, acrescentando que estava "emocionado" em liderar sua tripulação até o porto. Ele disse que a empresa começou a se preparar para a rota há três anos, incluindo atualizações de hardware da embarcação e treinamento sistemático para a tripulação.
De acordo com a Sea Legend Line Limited, a Passagem Nordeste do Ártico liga o Leste Asiático e a Europa e está emergindo como uma nova rota para o transporte marítimo internacional, com potencial para otimizar as cadeias de suprimentos globais e impulsionar o comércio ao longo da rota.
Fang Yi, CEO da empresa, disse que a companhia marítima terá mais navios com classificação de gelo em 2026 e terá um horário fixo de verão para operar.
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul" (direita), o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
O "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, descarrega carga no Porto de Felixstowe, no Reino Unido, em 13 de outubro de 2025. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
"Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, descarrega carga no Porto de Felixstowe, no Reino Unido, em 13 de outubro de 2025. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra cerimônia de descarregamento de carga realizada para o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, no Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)
Foto tirada em 13 de outubro de 2025 mostra o "Ponte Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa para o Ártico, chegando ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido. Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra. A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias do China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança. Batizado de "Ponte Istambul", o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Ele descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda. (Xinhua/Li Ying)